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SRAMkit XX1 Eagle AXS cambio+mando Rocker +cargador upgrade grigio luna

Name: Sram kit XX1 Eagle AXS cambio+mando Rocker +cargador upgrade grigio luna
Brand: SRAM
SKU: 0000018422
Price: 782.01 EUR
Availability: OutOfStock

782,01

IVA incl.

Prima: 1.117,16

Esaurito

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REF: #0000018422

Dettagli di Sram kit XX1 Eagle AXS cambio+mando Rocker +cargador upgrade grigio luna

Già disponibile su Pedalmoto ciò che tutti stavamo aspettando, dopo il successo del gruppo completo Sram AXS XX1, la grande azienda americana lancia il suo eagle upgrade kit, composto dai componenti essenziali, per passare da una trasmissione meccanica a una elettronica a un prezzo super competitivo.

INCLUDE:

- Cambio posteriore SRAM XX1 Grigio Luna Eagle AXS 12 velocità compatibile con i cassette 10-52 e 10-50 denti.
- 1 Batteria Sram Eagle AXS
- Comando di cambio destro SRAM EAGLE AXS 12V Rocker con fascetta
- Caricabatterie SRAM Eagle AXS (include cavo).
- 1 Strumento di installazione del cambio posteriore

- RIFERIMENTO: 00.7918.133.000

Tecnologia:

EAGLE

La tecnologia Eagle è la trasmissione 1x più innovativa di SRAM. Eagle è un gruppo motore più leggero, più semplice, più durevole e più facile da usare. Eagle dispone di componenti 1x completamente nuovi, progettati per una maggiore durata e prestazioni, mantenendo al contempo un vantaggio di peso significativo rispetto ad altre soluzioni di trasmissione. La tecnologia Eagle offre anche un'ampia gamma di cambi del 500%, equivalente a trasmissioni 2x11.

AXS

AXS è il nuovo sistema di integrazione dei componenti della bicicletta di SRAM che collega componenti elettronici e software per biciclette. L'app SRAM AXS consente ai ciclisti di visualizzare lo stato della batteria, modificare il comportamento dei componenti, personalizzare i controlli, ricevere promemoria di manutenzione e aggiornare il firmware.

DUB

La relazione tra l'asse del movimento centrale e il cuscinetto è il nucleo della tecnologia DUB. È qui che la rigidità si unisce alla durata. SRAM ha fatto un passo oltre il pensiero convenzionale e ha semplificato, integrando meglio la relazione tra corona, pedivella, asse e movimento centrale. Questo sistema completo consente prestazioni migliori della trasmissione.